Gestión de puertos estatales se centraliza

El Gobierno nacional de Ecuador, mediante Decreto Ejecutivo 287 del 3 de abril de 2014, suscrito por el presidente Rafael Correa, cambió la estructura orgánica administrativa de los puertos estatales. La Autoridad Portuaria autónoma de cada puerto es reemplazada por una gerencia dependiente de una Subsecretaría de Puertos recién creada y dependiente a la vez del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

Ecuador tiene cuatro puertos mercantes internacionales (Guayaquil, Puerto Bolívar, Esmeraldas y Manta), que hasta antes de la vigencia del Decreto 287 eran gestionados en cada caso por una Autoridad Portuaria dirigida por un Directorio conformado por delegados del Gobierno nacional, entre estos el delegado del presidente de la República que lo presidía.

Esos directorios tenían autonomía administrativa que competía entre ellos. Inclusive, antes del gobierno actual, en cada directorio había delegados de los gremios empresariales privados de la región a la que pertenece cada puerto.

Al iniciar este fin de semana su estancia de dos días en el Cantón Paján de la provincia de Manabí, el presidente Rafael Correa, en un diálogo con periodistas, anunció la expedición del Decreto aludido y criticó la competencia que había en los puertos ecuatorianos, siendo entidades del mismo Estado.

Fue muy claro al señalar que desaparece la figura de las autoridades portuarias. En la nueva estructura de puertos hay una sola autoridad que es el MTOP y una sola gerencia por puerto que debe buscar la eficiencia y la especialización, todo enmarcado en el Plan Estratégico de Movilidad, PEM.